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海岬型船止跌反彈 綜合指數震蕩上行
時間:2019年10月11日   作者:佚名  點擊次數:次 【字體:
遠東干散貨運輸市場周度報告(2019.10.11)

來源:上海航運交易所 發布時間:2019-10-11

海岬型船止跌反彈

綜合指數震蕩上行

  國慶長假后,海岬型船市場運價止跌反彈;巴拿馬型船市場受美西、美灣糧食貨盤帶動,止跌回升;超靈便型船市場運價止跌企穩。遠東干散貨綜合指數繼續上漲。10月10日,上海航運交易所發布的遠東干散貨指數(FDI)綜合指數為1276.39點,運價指數為1096.08點,租金指數為1546.85點,較節前(9月26日,下同)分別上漲4.0%、1.6%和6.8%。

  海岬型船市場

  本周海岬型船兩洋市場止跌反彈。太平洋市場,長假結束后,澳洲主要礦商集中發貨,市場上有不少即期貨盤放出,市場交投活躍,船東的報價也有所上漲,據悉9日力拓以接近于9.5美元/噸的價格達成交易,帶動市場運價上行。臨近周末,太平洋市場的活躍度有所下降,運價相對平穩。10日市場報出,10月下旬受載期,澳大利亞至青島航線成交價為9.45美元/噸。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為24020美元,較節前上漲15.3%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.469美元/噸,較節前上漲10.3%。遠程礦航線,長假期間,市場上運力供應仍舊充裕,成交清淡,遠程礦航線運價弱勢運行。節后,隨著FFA遠期合約價格的上漲,市場氛圍逐漸活躍。周中巴西主要礦商持續拿船,市場報出23.35美元/噸的成交,船東信心增強,運價進一步上升。臨近周末,市場受到高價即期成交的帶動,運價繼續上漲,回升至接近節前的水平。10日市場報出,10月下旬受載期,巴西圖巴朗至青島航線有24.25美元/噸的成交。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為23.821美元/噸,較節前下跌0.6%。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船兩洋市場止跌回升。長假期間,糧食市場成交清淡,運價下調較多。假期結束后,南美市場拋出不少10月的貨盤,隨著FFA遠期合約價格的上漲,市場氛圍好轉,加之美灣市場行情火爆,美西也有不少貨盤拋出,南美糧食市場運價止跌企穩。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為39.156美元/噸,較節前下跌2.2%。太平洋市場,節后南美糧食運價企穩回升帶動市場運價上行,外加國際燃油價格下跌影響(周四新加坡380燃油價格穩定在322美元/噸左右,較上周四下跌28.6%),船東信心增強,傾向于空放運力至南美糧食市場,太平洋市場船貨平衡度有所改善。另一方面,印尼至中國煤炭貨盤增多,助推租金、運價反彈。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為14040美元,較節前上漲3.6%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為13100美元,較節前上漲3.8%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.422美元/噸,較節前上漲0.4%。

  超靈便型船市場

  超靈便型船東南亞市場止跌企穩。本周,隨著菲律賓雨季的臨近,鎳礦貨盤明顯減少,煤炭貨盤尚可,水泥熟料貨盤不多,船貨平衡度一般,租金、運價在小幅調整后有企穩回升的跡象。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為12250美元,較節前下跌0.5%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為14600美元,較節前下跌0.3%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為9019美元,較節前下跌1.0%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為9.397美元/噸,較節前下跌0.8%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為10.326美元/噸,較節前下跌1.0%。

 

----上海航運交易所信息部 莊晨元----

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