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中小型船跌勢明顯 綜合指數繼續下滑
時間:2019年11月02日   作者:佚名  點擊次數:次 【字體:
遠東干散貨運輸市場周度報告(2019.11.01)

來源:上海航運交易所 發布時間:2019-11-01

中小型船跌勢明顯

綜合指數繼續下滑

  本周國際干散貨運輸市場各船型跌多漲少,海岬型船有漲有跌,整體小幅波動;煤炭、糧食、鎳礦貨盤較少,巴拿馬型船和超靈便型船單邊下行,跌幅相對明顯。遠東干散貨綜合指數在中小型船下跌的影響下繼續下滑。10月31日,上海航運交易所發布的遠東干散貨指數(FDI)綜合指數為1173.88點,運價指數為1012.81點,租金指數為1415.48點,較上周四分別下跌2.3%、0.9%和3.8%。

  海岬型船市場

  海岬型船太平洋市場穩中小跌,遠程礦航線先揚后抑。太平洋市場,周初新加坡假期,市場表現安靜,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價基本維持在9.1-9.2美元/噸。隨后,因FFA遠期合約價格持續走跌,太平洋市場整體貨盤不多,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價跌至9美元/噸之下。31日市場報出,受載期為11月15-17日,澳大利亞丹皮爾至青島航線成交價為8.95美元/噸。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為22608美元,較上周四上漲1.9%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.974美元/噸,較上周四微跌0.5%。遠程礦航線,上周四巴西圖巴朗至青島航線運價跌至7月中以來的最低,較9月4日的年內最高下跌32%。本周上半周巴西至中國航線貨盤不多,但受大西洋往返航線貨盤增多,租金上漲以及前期超跌影響,巴西圖巴朗至青島航線運價從20美元/噸小幅反彈至近21美元/噸。下半周大西洋往返航線租金也下跌,巴西貨盤依舊偏少,遠程礦航線運價又有所回落。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為20.657美元/噸,較上周四上漲3.5%。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船兩洋市場繼續走跌。糧食航線,南美大豆出口旺季已過,目前南美市場大豆貨盤不多;美豆方面,盡管國內已下發1000萬噸美國大豆進口關稅豁免配額,但因美豆價格太高,市場實際貿易不多,且市場對四季度美國大豆出口預期不樂觀,市場整體處于貨少船多局面,糧食航線運價繼續走跌。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為36.400美元/噸,較上周四下跌2.7%。太平洋市場,運力方面,因糧食航線持續走跌,船東偏向于做短航線,導致較多運力堆積在太平洋市場。貨盤方面,目前處于煤炭消費淡季,且近日傳出南方部分港口進口煤收緊的消息,市場觀望氣氛濃厚,煤炭貨盤較少,整體氣氛疲軟,租金、運價明顯下跌。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12667美元,較上周四下跌7.4%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為11650美元,較上周四下跌7.3%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.800美元/噸,較上周四下跌5.5%。

  超靈便型船市場

  超靈便型船東南亞市場跌幅較大。因印尼政府對鎳礦違規出口進行突擊檢查,本周印尼鎳礦貨盤明顯減少,致使可用運力增多,市場承受下行壓力。同時,煤炭、鋼材等貨盤不多,超靈便型船市場租金、運價承壓下行,跌幅有所擴大。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為10833美元,較上周四下跌9.3%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為13027美元,較上周四下跌6.8%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為8238美元,較上周四下跌6.6%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.773美元/噸,較上周四下跌4.8%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.574美元/噸,較上周四下跌3.5%。

  

----上海航運交易所信息部 莫云萍----

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