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海岬型船跌勢加劇 綜合指數大幅下跌
時間:2019年11月11日   作者:佚名  點擊次數:次 【字體:
遠東干散貨運輸市場周度報告(2019.11.08)
來源:上海航運交易所 發布時間:2019-11-08

海岬型船跌勢加劇

綜合指數大幅下跌

  本周國際干散貨運輸市場各船型下跌調整,海岬型船兩洋市場走勢疲軟,遠程礦航線大幅下跌;巴拿馬型船市場延續跌勢;超靈便型船市場跌幅擴大。遠東干散貨綜合指數繼續下探。11月7日,上海航運交易所發布的遠東干散貨指數(FDI)綜合指數為1060.19點,運價指數為935.56點,租金指數為1247.14點,較上周四分別下跌9.7%、7.6%和11.9%。

  海岬型船市場

  海岬型船太平洋市場先揚后抑,遠程礦航線大幅下跌。太平洋市場,周初,必和必拓、力拓、FMG等租家均在市場上看船,市場拋出不少11月中旬的貨盤,帶動市場熱情,成交逐漸增多,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價從近9美元/噸上漲至9.5美元/噸左右。下半周,受FFA遠期合約價格持續下跌的影響,市場氛圍再度趨弱,外加遠程礦航線大跌,運價震蕩下行。7日市場報出,受載期為11月23日之后,西澳至青島航線成交價為8.99美元/噸。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為21467美元,較上周四下跌5.0%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.471美元/噸,較上周四下跌5.6%。遠程礦航線,本周巴西鐵礦石貨盤較少,淡水河谷表示11月份無運輸需求,加上 FFA遠期合約價格下跌,市場氛圍走弱。另一方面,對于11月份運輸需求量的擔憂促使部分船東降低報價,且市場前期空放運力較多,遠程礦航線運價大幅下跌。7日市場報出,受載期為12月5-15日,巴西圖巴朗至青島航線成交價為18.5美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為18.166美元/噸,較上周四下跌12.1%。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船兩洋市場跌跌不休。糧食航線,巴西大豆出口已接近尾聲,庫存已下跌至800萬噸左右,新糧預計明年2月份陸續上市,南美糧食貨盤稀疏。另一方面,北美糧食出口呈現旺季不旺的態勢,美西、美灣糧食貨盤均不多。加之FFA遠期合約價格持續下跌,打擊船東信心,市場貨少船多格局突顯,糧食航線運價延續跌勢。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為35.672美元/噸,較上周四下跌2.0%。太平洋市場,周初市場傳出南方部分港口將限制12月份進口煤炭報關及異地報關,市場整體氛圍不佳,進口煤炭貨盤較少。此外,受南美糧食航線運價持續下挫影響,船東空放運力至南美的動力減弱,太平洋市場可用運力過多,租金、運價繼續承壓下行。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11215美元,較上周四下跌11.5%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為10178美元,較上周四下跌12.6%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.122美元/噸,較上周四下跌10.0%。

  超靈便型船市場

  超靈便型船東南亞市場大幅下滑。隨著印尼政府逐漸收緊鎳礦出口,市場上僅零星鎳礦貨盤放出;同時受國內進口煤限制政策影響,市場對于進口煤炭配額收緊的擔憂情緒加劇,煤炭貨盤偏少。運力方面,即期運力增多,內外貿兼營船回流至內貿市場,船多貨少格局延續,租金、運價繼續下探,跌幅擴大。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為8338美元,較上周四下跌23.0%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為10155美元,較上周四下跌22.0%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為6475美元,較上周四下跌21.4%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.491美元/噸,較上周四下跌14.6%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.634美元/噸,較上周四下跌9.8%。

  

----上海航運交易所信息部 莊晨元----

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